Steeds meer bedrijven en particulieren laten hun producten produceren in landen zoals China. Mede hierdoor, neemt de import vanuit Azië enorm toe. Elektronica, textiel, onderdelen en nog veel meer andere producten worden dagelijks naar Nederland geïmporteerd vanuit Azië. Ben jij nou van plan oom uw producten te importeren vanuit een Aziatisch land naar Europa? Dan ben je hier op het juiste adres! In deze blog gaan we het hebben over verschillende verzend methodes en zaken waarop je moet letten bij het importeren uit Azië. Daarnaast lichten we toe wat JDLsourcing hierin kan betekenen voor jouw bedrijf.
Als je ervoor kiest om een relatief kleinere zendingen te laten importeren uit Azië, is een door-to-door koerier levering/parcel post de meest geschikte transport methode. Deze zendingen worden voornamelijk verzorgd door partijen als DHL, UPS, TNT of FedEx. De prijzen worden berekend op basis van gewicht en afmeting. Voor zendingen die maximaal 70-90 KG wegen en niet groter zijn dan 240cm (L) x 120cm (B) x 180cm (H) is het aan te raden om deze methode te gebruiken. Voor zendingen die deze nummers overtreffen is het vaak al veel voordeliger om naar luchtvracht of zeevracht te kijken. De grootse voordelen van deze verzendmethodes zijn het gemakzucht en de snelle levertijd van 5-7 dagen (afhankelijk van de afzender). Het nadeel is simpelweg dat het de duurste verzendmethode is. Houdt er ook rekening mee dat deze zendingen ook ingeklaard moeten worden en dat je er dus ook invoerrechten en belasting over moet betalen. Deze inklaringen kunnen bij uitzondering ook vertragingen veroorzaken.
Als je luchtvracht gebruikt voor het importeren uit Azië, wordt de prijs berekend op basis van het gewicht van uw verzending. Als je zeevracht gebruikt, wordt de prijs berekend op basis van volume (kubieke meters). Als bijvoorbeeld jouw zending 500kg weegt en 3 kubieke meter inneemt, kan je ervan uitgaan dat luchtvracht 10-15 keer duurder zal zijn dan zeevracht. Het grootste voordeel van luchtvracht is dat het de snelste optie is om je goederen in Nederland te krijgen. Bij zendingen met een totaalgewicht tot +/- 150-200 kilo is het verschil met LCL-zeevracht vaak te overzien. Van deur tot deur gerekend kan je erop rekenen dat jouw import uit bijvoorbeeld China zo’n 10 dagen duurt via luchttransport. Het komt er dus op neer dat als je wilt importeren uit Azië via luchtvracht dat het veruit de duurste methode, maar ook de snelste methode is.
Als je graag via zeevracht uw producten zou willen importeren uit Azië is het interessant om vanaf ongeveer 1 M3 (150-170 kilo) te overwegen om jouw zending via zeevracht te laten versturen. Van deur tot deur kan je erop rekenen dat jouw import uit bijvoorbeeld China zo’n 35-40 dagen duurt via zeevracht. Zeevracht is mogelijk voor LCL (less than container load), FCL (full container load), 20ft en 40 ft containers zendingen. Hierbij is het aan te raden om altijd naar de meest efficiënte en voordelige route te zoeken, zodat u niet onnodig veel betaalt voor transport.
Naast zee- en luchtvracht bestaat er nog een aantrekkelijke methode voor het importeren uit Azië naar Europa: treintransport. Van deur tot deur kan je erop rekenen dat uw import uit China zo’n 14-18 dagen duurt via treintransport. De grote voordelen van treintransport zijn o.a.: snellere levertijden, beter voor het milieu en goedkopere prijs t.o.v. luchttransport. Vanwege het kostenplaatje kiezen de meeste bedrijven echter toch het liefst voor zeevracht, maar voor bedrijven met hoogwaardige goederen is treintransport zeer interessant. De kortere transittijd leidt namelijk tot een hogere rotatie en dus tot minder voorraden in de keten waardoor bedrijven werkkapitaal vrijmaken en hun kapitaalkosten verlagen. Treintransport staat nog in de kinderschoenen, maar zal naar verwachting steeds vaker de voorkeur gaan krijgen in de toekomst. Lees hier meer over treintransport https://www.nl.dsv.com/nl-NL/expert-insights/containervervoer-per-trein-van-en-naar-chinaSinds kort is het ook mogelijk om LCL-zendingen met de trein te vervoeren. Zoals u wellicht al weet, investeert de Chinese regering sinds 2013 flink in het heropenen van de zijderoute. Het doel is vooral dat alle betrokken landen gaan profiteren van nóg betere verbindingen. Meer hierover: https://www.kolibrilogistiek.nl/verzenden/import-uit-azie-via-lucht-of-zeevracht/
Een geschatte vergelijking van kostenverschillen tussen verschillende transportmethoden gemaakt door DSV
Het kan verleidelijk zijn om je Aziatische fabrikant de logistiek/het transport naar Nederland te laten regelen. Het probleem is alleen dat de kosten die ze noemen vaak niet de lokale kosten en toeslagen omvatten waarmee je te maken krijgt als de zending eenmaal in Nederland is aangekomen. Deze onvoorziene kosten zijn hoger dan de kosten van het zelf regelen van het transport. We raden altijd aan om je producten te kopen op basis van FOB (zeevracht) of EXW (luchtvracht) voorwaarden. Als je er echter op staat dat je fabrikant het transport regelt, en je wilt onvoorziene kosten vermijden, dan raden we aan om een all-in prijs (DDP-prijs) te vragen.
Vervolgens is het belangrijk om je te realiseren dat de meeste vrachtagenten of fabrikanten je transittijden geven op basis van de ETA in de dichtstbijzijnde haven. Veel mensen houden er geen rekening mee dat het extra dagen (weken als je pech hebt) kost om de goederen van de haven naar je kantoor/magazijn te krijgen. Dit wordt veroorzaakt door douanecontroles, inklaringen en losprocessen.
Daarnaast is het belangrijk om te weten dat alle goederen die buiten de EU worden geïmporteerd eerst bij de douane moeten worden aangegeven. Dit betekent dat je invoerrechten moet betalen als je vanuit Azië importeert. Ze zullen ook btw in rekening brengen op basis van de btw % van jouw land. Houd er rekening mee dat inklaring een ingewikkeld proces is. Het is aan te raden om een vrachtagent of ervaren bedrijf te raadplegen om je te helpen bij het opstellen van de juiste documenten, zodat je inklaring soepel verloopt en je niet voor onverwachte hoge invoerrechten of boetes komt te staan.
Zoals je ziet kan importeren uit Azië behoorlijk complex zijn en brengt het veel onverwachte kosten en tijd met zich mee. Het is daarom sterk aan te raden om een specialist in de arm te nemen die je helpt bij het importeren van je producten uit Azië. Zo bespaar je niet alleen kosten en tijd, maar kun je je ook meer richten op je hoofdactiviteiten.
JDLsourcing maakt produceren en importeren uit Azië eenvoudiger en minder tijdrovend. We zoeken altijd naar de meest efficiënte en economische manier, zodat je niet onnodig kosten of andere onverwachte betalingen voor transport hoeft te betalen. Dankzij onze goede contacten met rederijen en douaneagenten kunnen je goederen snel en veilig worden geleverd.
Daarnaast is JDLsourcing de specialist als het gaat om productie in China. Met jarenlange ervaring en de juiste kennis en mentaliteit heeft JDLsourcing al vele klanten blij kunnen maken met de gefabriceerde producten uit China. JDLsourcing neemt je zorgen weg voor het hele inkoopproces. Zaken als het zoeken van een leverancier, het laten produceren van de producten en de complete logistiek met de nodige controles. Voor meer informatie over produceren in China kunt u terecht op onze produceren in China blog.
Contact ons nu om ons uit te dagen met je briefing, project, onderzoek. .
Joop Geesinkweg 201 1114 AB Amsterdam Nederland
©Copyright 2025: JDLSOURCING
